不用怀疑是地铁灯光灯坏了。不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，也会加重闪烁  。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，视觉舒适度也更高。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。让光线更均匀 ，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道 所以 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，窗外灯光的隧道位置快速变化， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，其实 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，基本可以做到无频闪。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，配合高质量的恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，减少对隧道灯光的注视 。 镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下 。像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次，或者把视线移到车厢内部 ，甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，