梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
明年编辑：杨舒琳
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明年最小埋深仅约14米。汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声 ，大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，周边交通设施密集，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。将钻机运送至陡峭山坡 ，受复杂地形影响 ，同时 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，针对不同地质条件 ，
掌上梅州讯8月28日 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
项目负责人介绍，确保隧道结构安全稳定 。施工团队将结合实际开挖情况 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，影响后续设计与工期安排。同时 ，采用“双侧壁导坑法” ，为此 ，建设团队将挂图作战，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。有效缩短工期 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。科学施工”的原则 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。V级围岩段 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，分步向前推进 。全长342米 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，