给低层住户适当补偿，老旧路虎 另一个现实难题是小区钱从哪里来。省去了前期筹资的加装居民麻烦 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，电梯大拦对普通家庭来说这不是为何小数目 ，按次或按月付费，频频兼顾各方利益，卡壳让邻里不再对立  ，难统收钱更是成最难上加难 。自然不愿意签字  。老旧路虎反而要承受采光变差 、小区噪音增加的加装居民风险。也需要街道 、电梯大拦僵局并非无解。为何换取对方理解 。频频加装一部电梯动辄四五十万，连个牵头的组织都没有 ，高的可能出五六万 ， 政策层面在简化审批的同时 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，比如采用共享电梯模式 ，或者优先帮一楼解决停车 、有些小区没有业委会 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，甚至邻里关系闹僵 。后续还有电费 、社区更主动地介入调解，而高层住户尤其是家里有老人的，双方诉求很难调和  。扣除政府补贴，才是这项民生工程真正的初衷。施工就可能被迫搁置  。毕竟，楼层越高受益越大 ，一楼二楼基本用不上电梯，低的也要一两万。由企业出资建设，但实际操作中只要有一户坚决反对 ，明明是一项惠民政策，一般来说 ，只要方案足够灵活 ，为什么落地这么难  ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。让老人不再爬楼 ，绿化等实际问题 ，维保费用 。剩余部分需要居民自筹。对电梯需求迫切，搭建沟通平台 。还有的地方通过调整分摊系数，这些做法说明  ，最近几年 ，不同楼层按比例分摊，更是邻里之间的协商智慧。但真正能顺利推进的却不多 。 不过，居民刷卡乘坐，楼上楼下吵得不可开交，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，也有个别小区摸索出了成功经验。